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京雄城际或将采用永磁高铁列车中国网

2018年9月11日16时14分27秒| 发布者: 鸿运| 查看: 9719| 评论: 0

京雄城际或将采用永磁高铁列车中国网那么,为什么以前不大量使用永磁 ...

京雄城际或将采用永磁高铁列车中国网 2018-09-10 09:15:06

那么,为什么以前不大量使用永磁电机?

何为永磁电机驱动列车?

此外,永磁驱动还有一个重要的应用领域,那就是正在发展的新能源汽车业。

不过,永磁高铁列车还是有变化的,比如轴距由mm增加到了mm。更大的变化是,使用永磁电机后,需要装备动力系统的车厢变少了。

日前,中车四方公司副总工程师孟冬华在中国永磁驱动技术研讨会上表示,我国永磁高铁列车已经完成万公里性能测试,目前正探讨在京雄城际采用永磁高铁方案的可行性。

永磁技术应用前景如何?

永磁高铁测试结果如何?

新能源汽车专家、中国工程院院士孙逢春认为,新能源汽车将来要求轻量化,必须做永磁驱动。“永磁电机体积小、效率高、重量轻,已经是大家的共识”。

新能源汽车专家、中国工程院院士孙逢春认为,新能源汽车将来要求轻量化,必须做永磁驱动。“永磁电机体积小、效率高、重量轻,已经是大家的共识”。

新能源汽车专家、中国工程院院士孙逢春认为,新能源汽车将来要求轻量化,必须做永磁驱动。“永磁电机体积小、效率高、重量轻,已经是大家的共识”。

释疑

此后,试验合格完成验收后,年月起,永磁高铁样车开始了漫长的测试,截至今年月,永磁高铁样车完成了万公里运用考核,并完成了分解检查。

永磁高铁测试结果如何?

据孟冬华介绍,年月,铁路总公司下发了《时速公里基于永磁电机牵引动车组技术条件》。永磁高铁课题采用了产学研相结合的模式,中车四方公司作为课题承担单位,合作单位包括浙江大学、中车株洲所旗下公司时代电气等。

孟冬华介绍,永磁高铁设计的样貌跟CRHA类似,断面、主结构和车头都跟和谐号类似,“主要是考虑乘客对现有高铁相貌已经接受。”

释疑

释疑

“去年我国新能源汽车销量是.万辆,连续三年排名世界第一,占世界产销量%以上。这么多的新能源汽车,配制电机驱动系统主要是国产的,电机以永磁电机为主,异步电机已经占很小的部分。”中车株洲所首席专家郭淑英介绍,除了集中驱动之外,现在永磁轮毂电机也成为研发热点,因为采用轮毂电机以后,车辆可以腾出很大空间。

记者了解到,年,中车株洲所在国内率先开展轨道交通领域的永磁同步牵引系统研究。年,全国首列永磁地铁在长沙地铁号线正式投入载客运营。

中车株洲电力机车研究所总工程师冯江华介绍,测试时实现和复兴号相同的运行速度公里每小时,测试显示,永磁高铁比复兴号动车组效率高,永磁高铁运行比既有的高速动车组能耗减少%。

据介绍,目前,永磁驱动技术在轨道交通、风力发电、中央空调等工业领域都有运用。中国工程院院士刘友梅认为,永磁驱动将推进我国储能式交通,中低速磁浮交通、高速磁浮交通,以及虚拟智轨列车的发展。

虽然永磁高铁还未真正投入运营,但是永磁地铁却进入人们生活已有年之久。

释疑

在孟冬华看来,永磁牵引系统在功率密度、节能等方面优势明显,国外轨道交通领域也正在进行推广应用。我国拥有世界最大的铁路网,因而高速列车节能降耗尤为重要。永磁高铁具有损耗底、效率高的优点,未来必将得到产业化推广。

日前,中车四方公司副总工程师孟冬华在中国永磁驱动技术研讨会上表示,我国永磁高铁列车已经完成万公里性能测试,目前正探讨在京雄城际采用永磁高铁方案的可行性。

完成了万公里运用考核,比既有高速动车组能耗减少%

轴距由mm增至mm,需装备动力系统的车厢变少了

永磁技术应用前景如何?

长沙投入运营首列永磁地铁

除了长沙地铁号线,冯江华介绍,他们已经同十几个城市的地铁线路签订了永磁牵引技术合同,正在逐步交付阶段。目前,北京地铁八号线、天津地铁六号线的“永磁地铁”已具备载客运营资质。

“去年我国新能源汽车销量是.万辆,连续三年排名世界第一,占世界产销量%以上。这么多的新能源汽车,配制电机驱动系统主要是国产的,电机以永磁电机为主,异步电机已经占很小的部分。”中车株洲所首席专家郭淑英介绍,除了集中驱动之外,现在永磁轮毂电机也成为研发热点,因为采用轮毂电机以后,车辆可以腾出很大空间。

虽然永磁高铁还未真正投入运营,但是永磁地铁却进入人们生活已有年之久。

中车株洲电力机车研究所总工程师冯江华介绍,测试时实现和复兴号相同的运行速度公里每小时,测试显示,永磁高铁比复兴号动车组效率高,永磁高铁运行比既有的高速动车组能耗减少%。

因为找不到合适的永磁体。大家日常生活中都会接触磁铁,但是磁铁的磁性(磁能积)用于大功率的电机是远远不够的,直到发现了稀土永磁。

“一组车厢的动车组,原来是需要节车厢装备动力,采用永磁同步牵引系统后,则只需要节车厢装备动力即可,这样减少了动拖比(即指一列固定编组的列车中,动力车与无动力车的比例),即以前是动拖,永磁高铁只需要动拖,节省辆动车的牵引系统成本。”孟冬华说。

记者了解到,我国是世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。永磁牵引技术的地铁列车已经在多个城市地铁线路运行,但是基于永磁牵引技术的高铁尚未商用。作为雄安新区首个重大项目的京雄城际今年月开工,北京段明年月开通,新机场至雄安段预计将于年底投入使用。

何为永磁电机驱动列车?

据长沙轨道交通集团副总工程师肖利君介绍,“永磁牵引列车载客运营一年后,运行里程约万公里的时候进行了返厂解体检查。解体后的电机,经检验一些指标均无变化,据我们观察的现象,电机永磁材料没有失磁现象。”

记者了解到,我国是世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。永磁牵引技术的地铁列车已经在多个城市地铁线路运行,但是基于永磁牵引技术的高铁尚未商用。作为雄安新区首个重大项目的京雄城际今年月开工,北京段明年月开通,新机场至雄安段预计将于年底投入使用。

年-年,永磁高铁通过了设计方案评审并在青岛四方下线了我国第一台永磁高铁样车。

释疑


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